FrissítésSúgó

Intergirl

2005.10.29. 12:56 -

A Michelin támadja a FIA-t A Michelin nem éppen jó véleménnyel reagált az újbóli kerékcsere bevezetésére. A szabályt szerdán fogadták el a FIA gyűlésén. Az abroncsgyártó szerint ez inkább visszalépés és semmi közük a FIA által korábban szorgalmazott költségcsökkentéshez A francia gumigyártó nem érti, miért kellett ismét megváltoztatni a szabályokat, amikor még csak egy évvel ezelőtt vezették be a kerékcsere-tilalmat.   A Michelin továbbá úgy gondolja, hogy a FIA nem véletlenül változtatta meg ismét a gumikra vonatkozó szabályokat. A gumigyártó és -szállító sajtóköleményben fejtette ki véleményét az üggyel kapcsolatban. "Ahogy már elmondtuk, meg kell keresni az okot, hogy miért is változtatják meg ismételten a szabályokat a gumikra vonatkozóan, mellyel a Michelin minden előnyét elveszti, amit a 350km-re tervezett termékeivel ért el." – mondta a francia nagyvállalat.   " Michelin minden partnerének köszönetet szeretne mondani, akik mindent megtettek a szabálymódosítások megfékezése érdekében, noha azok hiábavalóak voltak."   Mosley visszavágott a Michelinnek Max Mosley visszavágott a Michelinnek azok után, hogy a francia gumigyártó pénteken kiadott sajtóköleményében kritizálta a FIA-t, mert újból bevezették a kerékcserét alig egy évvel azután, hogy beszüntették azt. "A Michelin teljességgel érthetetlen." - állt a FIA által kiadott sajtóközleményben. "Nehéz megértenünk, a szavazás melyik részével voltak elégedetlenek. Ugyanis a kerékcsere újbóli bevezetését a tanács egyhanúlag megszavazta, senki sem tiltakozott ellene."   "Ez ugyanaz a szabály, mely volt 2004-ben is, amikor az általuk támogatott autók minden probléma nélkül futottak Indianapolisban."   A 2005-ös viágbajnokság teljes győztese, a Renault egyértelműen a franciák pártjára állt az ügyben. A technikai igazgató, Bob Bell elmondta: "A kérdés az, hogy mi a helyénvaló döntés ezt illetően ilyenkor, amikor mindenki a költségek csökkentése mellett áll."   Ezzel szemben az újbóli kerékcsere azt is jelenti, hogy a csapatoknak több gumit kell szállítani, ami plusz költségként merül fel.

[2-1]

Intergirl

Előzmény | 2005.10.29. 12:57 - #2

igazából én nem nagyon tudok állást foglalni ez ügyben, de az biztos, hogy ezek a csatározások nagyon nem tesznek jót a sportnak....

Intergirl

Előzmény | 2005.10.29. 12:56 - #1

A Michelin támadja a FIA-t A Michelin nem éppen jó véleménnyel reagált az újbóli kerékcsere bevezetésére. A szabályt szerdán fogadták el a FIA gyűlésén. Az abroncsgyártó szerint ez inkább visszalépés és semmi közük a FIA által korábban szorgalmazott költségcsökkentéshez A francia gumigyártó nem érti, miért kellett ismét megváltoztatni a szabályokat, amikor még csak egy évvel ezelőtt vezették be a kerékcsere-tilalmat.   A Michelin továbbá úgy gondolja, hogy a FIA nem véletlenül változtatta meg ismét a gumikra vonatkozó szabályokat. A gumigyártó és -szállító sajtóköleményben fejtette ki véleményét az üggyel kapcsolatban. "Ahogy már elmondtuk, meg kell keresni az okot, hogy miért is változtatják meg ismételten a szabályokat a gumikra vonatkozóan, mellyel a Michelin minden előnyét elveszti, amit a 350km-re tervezett termékeivel ért el." – mondta a francia nagyvállalat.   " Michelin minden partnerének köszönetet szeretne mondani, akik mindent megtettek a szabálymódosítások megfékezése érdekében, noha azok hiábavalóak voltak."   Mosley visszavágott a Michelinnek Max Mosley visszavágott a Michelinnek azok után, hogy a francia gumigyártó pénteken kiadott sajtóköleményében kritizálta a FIA-t, mert újból bevezették a kerékcserét alig egy évvel azután, hogy beszüntették azt. "A Michelin teljességgel érthetetlen." - állt a FIA által kiadott sajtóközleményben. "Nehéz megértenünk, a szavazás melyik részével voltak elégedetlenek. Ugyanis a kerékcsere újbóli bevezetését a tanács egyhanúlag megszavazta, senki sem tiltakozott ellene."   "Ez ugyanaz a szabály, mely volt 2004-ben is, amikor az általuk támogatott autók minden probléma nélkül futottak Indianapolisban."   A 2005-ös viágbajnokság teljes győztese, a Renault egyértelműen a franciák pártjára állt az ügyben. A technikai igazgató, Bob Bell elmondta: "A kérdés az, hogy mi a helyénvaló döntés ezt illetően ilyenkor, amikor mindenki a költségek csökkentése mellett áll."   Ezzel szemben az újbóli kerékcsere azt is jelenti, hogy a csapatoknak több gumit kell szállítani, ami plusz költségként merül fel.

[2-1]